海淀南路道路空间改善规划方案

1.研究背景

      在北京,城市道路空间的问题日益受到社会和政府的关注,道路空间环境精细化管理要求越来越高。“地铁车站最后一公里”是人们乘坐或换乘地铁的重要空间,也是行人步行、自行车通行的主要空间。随着城市地铁建设的快速发展,“地铁车站最后一公里”将覆盖越来越多的道路空间,因此,道路上步行、自行车出行的需求越发凸显,而步行、自行车的出行环境将成为引导人们绿色出行的关键。

      《海淀南路道路空间改善规划方案》是针对“地铁车站最后一公里”范围内步行、自行车空间改善的案例研究,通过具体实例的整治方案和实施,形成道路空间合理利用的示范街,推广实施北京市道路步行、自行车行空间的合理利用和环境完善,促进步行、自行车、地铁、公交等绿色交通的发展,遏制对小汽车的过度依赖。

2.研究内容

      研究首先针对海淀南路道路空间里的现状问题进行梳理研究。其中,步行空间存在着通行宽度不足、无障碍设施不完善等问题;自行车行空间存在着机动车占道、人行道设施带必要停车设施不足、地铁站点停车场利用不充分等问题;另外,公共服务设施形式与位置不合理、绿化环境缺失、路口开敞空间闲置、街道导向标识系统不完善等问题也影响着道路空间环境。

      针对海淀南路道路空间存在的主要问题,研究以《北京城市道路空间利用指南》为规划设计依据,提出了具体改善规划方案,并重点对导向标识系统进行了详细规划设计和造型研究。其中,步行空间的改善方案包括:无障碍设施完善、道路过街安全岛补充、书报亭等大体量设施位置挪移、步行道阻车桩设置等方面;自行车行空间的改善方案包括:地铁站自行车停车场空间整合利用、路侧自行车架补充设置、自行车道阻车桩设置等方面;绿化景观环境的改善方案包括:补充绿化植被、行道树补种及树坑平整处理、路口开敞空间景观设计完善等方面;各类公共服务设施(街道家具)的改善方案包括:公交站亭、废物箱等设施形式改善、导向标识系统规划设计等方面。

      该研究注重对规划方案的设计实施。对各类交通及环境改造工程制定了施工设计方案,明确了相关管理部门实施设计方案的具体工作内容,切实实现海淀南路作为道路空间环境改善示范街的目标。

3.研究意义

      该研究是对《北京城市道路空间利用指南》的设计实践,通过该研究为北京市的道路空间,尤其是地铁站周边行人步行、自行车行空间的环境完善提供设计样板,推动道路空间环境改善实施。